水泥攪拌車是一款集攪拌和運輸一體的機械，它不僅可以運輸混凝土，還可以運輸水泥，攪拌混凝土等用途。水泥攪拌車的結構是比較復雜的，在卡車的基礎上又加以改裝，主要由底盤系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)、攪拌罐體、清洗系統(tǒng)、副車架等組成部分，還有一些操作系統(tǒng)、進料裝置等，下面詳細的為大家介紹下。

 

 

1、運輸混凝土

 

運輸混凝土的稱為混凝土攪拌車，它的主要用途是將建筑施工所需的混凝土運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。這些混凝土一般由攪拌站配制而成，由于混凝土閑置時可能會發(fā)生初凝、離析以及凝固的風險，將混泥土放到攪拌車的圓筒內，在運送的路上不斷對其攪拌，保證工地上的泵車在取用時混凝土特性的完好。

 

2、運輸水泥

 

水泥與水、骨料共同搭配成混凝土，和運送混凝土類似，水泥攪拌車也是為建筑施工所需，先將水泥直接筑豎向構件的根部，然后再澆筑混凝土。這是因為如果直接澆筑配置好的混凝土，其中的石子因為慣性很多會落到更底部，導致墻體或柱子下部全部為石子，也就是常說的“爛根”。

 

3、水和沒有腐蝕的液體

 

攪拌車圓筒內除了裝運混凝土和水泥，還可能承載同體積的水和沒有腐蝕的液體?；炷磷鳛橐环N混合物，水占了相當一大比例。此外混凝土隨著圓筒轉動攪拌時，也要隨時補充添加劑，這也是一種液體。所以用攪拌車的圓筒運送水和一些液體也是額外捎帶的用途。

 

 

1、底盤系統(tǒng)

 

攪拌車的主要組成部分，整個混凝土攪拌車的運輸功能就是由底盤來實現(xiàn)的。

 

2、液壓傳動系統(tǒng)

 

將經取力器取出的發(fā)動機動力，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩)，為攪拌筒轉動提供

 

3、攪拌罐體

 

攪拌筒是整個攪拌運輸車的關鍵部件，是存儲混凝土的容器，對防止混凝土固化、離析起著決定性的作用。罐體內部有葉片，主要起攪拌與導料的作用。

 

4、出料系統(tǒng)

 

主要由主卸料槽、副卸料槽、鎖緊桿等組成，副卸料槽起延長主卸料槽的長度的作用。

 

5、清洗系統(tǒng)

 

清洗系統(tǒng)主要由壓力水箱、水槍、水管、閥等組成。采用氣壓供水，主要作用是在裝完料后沖洗料斗及出料完畢后沖洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘結。

 

6、副車架

 

攪拌車副車架是主要的承重部分，作業(yè)時的載荷幾乎都是通過它來支撐再傳遞給底盤。副車架還減速形成的沖擊載荷的作用。整個副車架由主梁、前臺支撐架、后臺支撐架組成。

 

7、操縱系統(tǒng)

 

操作系統(tǒng)由控制器、聯(lián)動軸、軟軸及連桿機構組成，主要控制攪拌筒的轉速及旋轉方向。

 

8、托輪系統(tǒng)

 

攪拌罐后部與副車架連接的部位，主要起支撐滾筒體的作用。

 

9、進料系統(tǒng)

 

主要由進料斗與支架組成，進料斗由于受沖擊磨損較大，材料要求耐磨性好，支架主要起減輕沖擊力的作用。

 

10、電路系統(tǒng)

 

主要指攪拌車的整個的電路，包括整車的尾燈，側標志燈、示廊燈、冷卻風扇電機等。